高溫氧化鋯探頭采用*密封的燃料池氧傳感器是當(dāng)前上先進(jìn)的測(cè)氧方法之一。燃料池氧傳感器由高活性的氧電極和鉛電極構(gòu)成，浸沒在KOH溶液中。在陰極氧被還原成氫氧根離子，而在陽(yáng)極鉛被氧化。 微量氧的分析方法主要有比色法、化學(xué)電池法、黃磷發(fā)光法、濃差電池法和氣相色譜法。其中比色法是較早采用的分析方法，高溫氧化鋯探頭是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法，利用銅氨溶液進(jìn)行比色分析，由于操作復(fù)雜，準(zhǔn)確度難以保證，并且不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)在線分析，現(xiàn)在已很少采用，不過(guò)它還是一種仲裁方法。黃磷發(fā)光法是利用氧氣與黃磷氧化燃燒進(jìn)行分析，具有分析速度快，可以連續(xù)分析的特點(diǎn)，但該方法采用的黃磷是危險(xiǎn)化學(xué)品，生成的產(chǎn)物具有腐蝕性，并且檢測(cè)限低，所以現(xiàn)在已很少采用。在這里主要介紹化學(xué)電池法、濃差電池法和氣相色譜法。
高溫氧化鋯探頭產(chǎn)生上述故障的原因主要有以下幾點(diǎn)。
a、氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗都可能使其碎裂而失效。處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)更換。
b、氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入油污或塵埃等沉積物時(shí)，阻礙外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，會(huì)使傳感器的輸出信號(hào)改變，不能正確修正空燃比。表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加，此時(shí)將沉積物除凈就會(huì)使其恢復(fù)正常工作。
c、氧傳感器中毒，尤其是在以前使用加鉛汽油，使氧傳感器鉛中毒而失效。另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使傳感器失效。因此，要使用質(zhì)量高的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正常選用和安裝橡膠膠墊，傳感器上涂制造廠規(guī)定使用的溶劑和防粘劑等。
d、對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻燒蝕，很難使傳感器達(dá)到正常工作溫度而失去作用。一般加熱電阻的阻值為5～7Ω，如果電阻值為無(wú)窮大，則應(yīng)更換傳感器。
進(jìn)口屏蔽電纜是指有金屬絲編織或金屬帶外包屏蔽層，高溫氧化鋯探頭具有電磁屏蔽性能的電纜。適用于變壓器及類似需要屏蔽電磁信號(hào)的設(shè)備用。電纜屏蔽是指電纜外層網(wǎng)狀編織線已單端接地,可以使外界電磁輻射及磁場(chǎng)輻射直接入地而對(duì)內(nèi)層電線不產(chǎn)生干擾。一般用于頻率較高、信號(hào)電平比較低的線路，如有線電視，變頻器至電機(jī)引線要用，模擬量引線，以及一些有干擾的傳輸線路，如計(jì)算機(jī)屏蔽電纜等。
近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，進(jìn)口屏蔽電纜需求急劇增長(zhǎng)。造船、鐵道、飛機(jī)、宇航、石油、化工、冶金和核電等行業(yè)的屏蔽電纜需求量逐年增加。由于整個(gè)市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，屏蔽電纜也因此迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇：石油開采鉆井平臺(tái)每年需求超過(guò)1.5萬(wàn)千米；高鐵需求超過(guò)3.73萬(wàn)千米……而如鐵路信號(hào)電纜、船用電纜、汽車、礦用電纜、飛機(jī)電纜等特種電纜，更以每年上萬(wàn)千米的速度增長(zhǎng)。
高溫氧化鋯探頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更有序、前景也更廣闊“。由于屏蔽電纜不同于常規(guī)電纜，需要在特定場(chǎng)合做特定用途，要求耐高溫、耐酸堿、防白蟻、耐腐蝕甚至耐輻射。總之，技術(shù)含量高、應(yīng)用領(lǐng)域新、進(jìn)入門檻高，也有利于企業(yè)的發(fā)展和提高。
國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色發(fā)展，也給進(jìn)口屏蔽電纜提供了新的發(fā)展機(jī)遇。如國(guó)家智能電網(wǎng)建設(shè)，從規(guī)劃、論證到分步實(shí)施，每一步都離不開特種電纜。而城鄉(xiāng)電網(wǎng)大面積改造、高壓超高壓電纜的應(yīng)用、新能源電站建設(shè)以及其他新興領(lǐng)域的需求，同樣為進(jìn)口屏蔽電纜行業(yè)注入了蓬勃的發(fā)展活力。
